專(zhuān)注木箱包裝領(lǐng)域二十年

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　　作為智能化立體倉(cāng)庫(kù)的重要構(gòu)成，高層貨架的設(shè)計(jì)、制作和安裝直接關(guān)系到自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的質(zhì)量和安全�！读Ⅲw倉(cāng)庫(kù)焊接式鋼結(jié)構(gòu)貨架技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)(JB／T5323－1991)規(guī)定了有軌巷道式高層貨架焊接式鋼架結(jié)構(gòu)貨架制造、安裝、驗(yàn)收的主要標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)橥斜P(pán)模塊貨物載貨量不超過(guò)2噸的焊接式鋼結(jié)構(gòu)貨架。該標(biāo)準(zhǔn)頒布、落實(shí)已近二十年，隨著科學(xué)技術(shù)和自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的發(fā)展，貨架產(chǎn)品不斷升級(jí)換代，而指導(dǎo)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)卻一成不變，早已不能滿(mǎn)足實(shí)際需要，有必要予以修訂。貨架規(guī)范的制定與完善，可以起到培訓(xùn)方案企業(yè)生產(chǎn)的作用，有利于公司之間的相互競(jìng)爭(zhēng)，有利于制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型。 。

　　筆者結(jié)合多年來(lái)貫徹落實(shí)《立體倉(cāng)庫(kù)焊接式鋼架結(jié)構(gòu)貨架工藝標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)該規(guī)范指出如下幾點(diǎn)修訂建議。 。

　　1　原標(biāo)準(zhǔn)對(duì)載重量的限制已不能融入廣大客戶(hù)的需求。智能化倉(cāng)儲(chǔ)貨架的托盤(pán)模塊貨物的載貨量已從十多年前的2噸發(fā)展到今天的10噸，超大型、超載重量的貨架司空見(jiàn)慣，因此將貨架載重量的應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)大刻不容緩。 。

　　2　原標(biāo)準(zhǔn)中貨架為電焊結(jié)構(gòu)的范圍限定太窄�，F(xiàn)代智能化立體倉(cāng)庫(kù)的貨架已不單單是焊接式結(jié)構(gòu)，相當(dāng)一小部分采用組合裝配式結(jié)構(gòu)。雖然對(duì)高層自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)而言，焊接式貨架的制造、安裝精密度更強(qiáng)，組合裝配式貨架的優(yōu)勢(shì)并不顯著，但是，組合裝配式貨架可采用產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、生產(chǎn)周期短、運(yùn)輸方便、整片重量輕、便于安裝，同時(shí)又可滿(mǎn)足應(yīng)用要求，所以組合裝配式貨架也應(yīng)列入此規(guī)范范疇。 。

　　3　執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高層貨架的總體設(shè)計(jì)未給出其他規(guī)范。在高層貨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，垂直載荷、水平荷載加載連接點(diǎn)的簡(jiǎn)化形式以及安全性能的選取，對(duì)貨架的結(jié)構(gòu)形式和選材非常關(guān)鍵。因此，新標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)規(guī)范高層貨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)方法。 。

　　4　在貨架總體設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)增加對(duì)抗震的考慮。即，在貨架結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)、計(jì)算過(guò)程中，對(duì)貨架結(jié)構(gòu)安全應(yīng)按地域的不同，劃分安全等級(jí)，建立安全等級(jí)與抗震等級(jí)的關(guān)系。另外，在設(shè)計(jì)過(guò)程中抗震烈度的取值應(yīng)明確，應(yīng)將建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫徹到高層貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中。鑒于汶川地震的巨大破壞力，現(xiàn)在客戶(hù)對(duì)貨架結(jié)構(gòu)的防震性能十分關(guān)注，按建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行的話(huà)，本來(lái)某些地區(qū)的抗震烈度并不高，但是用戶(hù)標(biāo)書(shū)卻把防震要求提到很高級(jí)。正是因?yàn)樨浖芤?guī)范中對(duì)防震等級(jí)沒(méi)有明確要求，所以為了滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，導(dǎo)致貨架構(gòu)造選材標(biāo)號(hào)增加，無(wú)形之中提高了材料成本。 。

　　5　現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨架構(gòu)造受力后的變形未給出限定值。新制定的《托盤(pán)式貨架》與《貫通式貨架》標(biāo)準(zhǔn)都明確指出了對(duì)貨架強(qiáng)度、剛度、可靠性的要求，對(duì)自動(dòng)立體倉(cāng)儲(chǔ)貨架更應(yīng)給出相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。 。

　　6　現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的高層貨架與建筑物的關(guān)系，基本都是涉及分體式貨架，沒(méi)有牽涉到庫(kù)架合一的一體式貨架。建議新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)庫(kù)架合一的一體式貨架也給出相應(yīng)的規(guī)范要求。 。

　　7　應(yīng)增加對(duì)貨架結(jié)構(gòu)件表面涂裝粉末靜電粉末噴涂的工藝要求。由于現(xiàn)在貨架大部分為組合裝配式，粉末靜電噴涂工藝適于組合貨架的規(guī)�；�生產(chǎn)，且噴涂后的表面質(zhì)量?jī)?yōu)于噴漆。在標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)對(duì)粉末靜電粉末噴涂工藝的磷化前處理、噴涂處理以及各項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)作具體規(guī)定。 。

　　8　貨架整體安裝要求中，地坪平整度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按《有軌巷道式高層貨架倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(JB／T9018－1999)中7.1條的規(guī)范實(shí)施。另外，對(duì)于貨架最大載荷下的沉降變形不得超過(guò)1／1000的限制，由于有關(guān)規(guī)范沒(méi)有確立此比例相對(duì)的主體，導(dǎo)致系統(tǒng)集成商和貨架企業(yè)與建筑設(shè)計(jì)院的交流變得異常困難。